Начало > Продукти> Многостепенни телескопични хидравлични цилиндри > Хидравлични цилиндри за самосвали

Хидравлични цилиндри за самосвали

Продуктова категория

Най-новите продукти

Свържете се с нас

Xingshi Запад Път, Wenfeng Поддрат, Laizhou Град, Shandong, P. Р. Китай
sales@lztonghesheng.com
+8613863843281

Хидравлични цилиндри за тежкотоварни-самосвали

Хидравличните цилиндри за самосвали са много{0}}степенни телескопични задвижващи механизми, предназначени да накланят каросерии, ремаркета и твърди самосвали. Работейки при работно налягане до 25 MPa (250 бара), тези телескопични цилиндри с единично действие-преобразуват хидравличната мощност в линейно движение, осигурявайки високо съотношение на-ход-прибрана-дължина за пространствена ефективност на шасито на превозното средство.
Всяко стъпало на цилиндър се състои от безшевни студено{0}}теглени стоманени тръби, прецизно-шлифовани и твърдо-хромирани, за да издържат на аксиално странично-натоварване, моменти на огъване и тежки-околни условия извън магистралата. Проектирани по стандартите ISO 9001, тези модули интегрират уплътнителни пакети с ниско-триене, системи за чистачки и персонализирани монтажни точки, проектирани за тежки цикли на работа в минно дело, строителство, управление на отпадъци и транспортиране на тежки инертни материали.
Последователност на разширение на цилиндри и системна архитектура
Stage 1 (Base Outer Tube) ->Първо се разширява, за да се справи с първоначалната сила на разкъсване
Stage 2 (Chrome Plated Tube) ->Междинно разширение
Stage 3 (Chrome Plated Tube) ->Последователно разширение на етапа
Top Eye / Pin (Body Attachment) ->Прехвърля повдигащата сила към разтоварващото легло
Интегрирани полиуретанови/PTFE уплътнения и чистачки за прах поддържат течна бариера през целия ход.

Видове накланящи се цилиндри

Накланящите се цилиндри се категоризират според позицията на монтиране, конструкцията на механичната връзка и характеристиките на разширение. Изборът на правилното структурно оформление зависи от пространството на шасито, изискването за ъгъл на накланяне, разпределението на полезния товар и телесното тегло.

Тип цилиндър	Типично приложение	Основни структурни характеристики	Механично предимство
Преден-телескопичен (FC / FE)	Задни самосвали, полу{0}}ремаркета, 3-осни до 5-осни шаси	Монтиран извън тялото на предната преграда; горна опора или монтиране с щифтови очи	Максимален лост за повдигане; изисква по-ниско работно налягане на системата; намалява напрежението върху пантите на пода на тялото
Телескопична долна част (UB)	Леки-до-средни самосвали, много-самосвали (странични/задни)	Монтира се хоризонтално или полу{0}}вертикално под пода на дъното; долен профил	Поддържа ниско натоварване на тялото; защитен от отломки отгоре; подходящ за стегнати рамки на шасито
Ножична връзка на долната част на каросерията	Земекопни самосвали, тежки камиони	Щифт-свързан към механичен механизъм с ножична връзка	Висока начална сила на разкъсване; прогресивно механично предимство по време на първите 15 градуса ъгъл на разтоварване
Двойно{0}}действащ телескопичен	Ежекторни каросерии, разпръсквачи на асфалт, специализирани{0}}самосвали със стръмен ъгъл	Отвори за хидравлично масло както на удължени, така и на прибрани портове; принудително хидравлично връщане	Контролирани цикли на натискане/дърпане; елиминира зависимостта от гравитацията за прибиране на етапа при ниски ъгли на тялото

Как да изберете

Правилното оразмеряване предотвратява структурно огъване, скокове на хидравлично налягане и рискове от преобръщане на превозното средство. Когато проектирате резервен цилиндър или проектирате интеграция на OEM шаси, процесът на избор се извършва с пет стъпки:

Работен процес за избор на цилиндър в 5 стъпки

Стъпка 1: Определете общото натоварване и геометрията на тялото (брутен полезен товар + телесна маса)
Стъпка 2: Изчислете необходимия ход и ъгъл на накланяне (Цел: 45 градуса до 55 градуса)
Стъпка 3: Изчислете необходимия диаметър на буталото и сила на натиск (оразмеряване на отвора на базовия етап)
Стъпка 4: Проверете монтажната конфигурация и разстоянието (преден-край срещу долна част)
Стъпка 5: Определете работното налягане и съвместимостта на уплътнението (минерална срещу синтетична течност)

Изчисляване на натоварване и сила
Определете общото тегло при накланяне (F_tip), което включва масата на структурата на тялото и максималния полезен товар. Необходимата начална сила на тласък (F_cylinder) варира в зависимост от ъгъла на накланяне на тялото (Theta):

F_cylinder=(W_total * L_cg) / (L_pivot * sin(Theta_start))
W_общо=Маса на тялото + максимално тегло на натоварване (N)
L_cg=Разстояние от задната шарнирна панта до центъра на тежестта (mm)
L_pivot=Разстояние от задната шарнирна панта до долната монтажна точка на цилиндъра (mm)
Theta_start=Начален ъгъл на цилиндъра спрямо леглото на тялото (градуси)

Инсулт и избор на етап

Целеви ъгъл на накланяне: 45 градуса за чакъл/пясък; 50 до 55 градуса за мокра глина или лепкави материали.
Изчисляване на етапа: Изчислете необходимия ход (S) въз основа на ъгъла на накланяне. Изберете 2, 3, 4 или 5-степенни конфигурации въз основа на допустимата сгъната височина (L_retracted) на рамката на шасито:
Брой етапи=Ограничения за общ ход / максимална прибрана дължина

Регулиране на работното налягане
Съпоставете диаметъра на базовия етап с настройките за облекчаване на системната помпа:

Стандартни системи: 16 MPa до 19 MPa (160 bar до 190 bar)
Високо{0}}налягане: 20 MPa до 25 MPa (200 bar до 250 bar)

Съображения за системата за бакшиши

Цилиндърът не работи изолирано. Надеждността на системата зависи от интегрирането на хидравлични компоненти, оценени за съответстващи дебити и термични граници.
Поток в хидравличната верига
Oil Tank (Filter & Baffle) -> Gear/Piston Pump (Driven via PTO) -> Proportional Tipping Valve (With Knock-off Limit Valve) ->Телескопичен цилиндър
Обем на хидравличната помпа:Буталните помпи със зъбни колела или с извита -ос трябва да доставят от 40 л/мин до 120 л/мин в зависимост от обема на цилиндъра, като целта е пълен цикъл на разширение в рамките на 20 до 30 секунди.
Пропорционални накланящи се клапани:Трябва да разполага с интегрирано освобождаване на налягането, възвратни клапани и пневматични или електрически пропорционални контроли за плавно измерване по време на спускане на тялото.
Клапани за-изключване/край-на-хода:Механични или пневматични де{0}}клапани затварят потока на флуида 20 mm до 30 mm преди пълното удължаване на етапа, за да предотвратят удари от механичен удар срещу спирачи на етапа.
Размер на резервоара за масло:Обемът на използваемия маслен резервоар трябва да надвишава максималния обем на изместване на течността на цилиндъра с най-малко 25%, за да се отчете топлинното разширение и да се предотврати кавитация по време на разширяване на степента.

Приложения

01.

Работни среди и системни спецификации

1. Извън{1}}самосвали за магистрали и минни машини

Типични превозни средства: Тежки скални каросерии, шарнирни самосвали, транспорт за разрушаване

Налягане в системата: 20 MPa до 25 MPa Работно налягане

Key Features: Pin-Eye Heavy Mounts, Thick Chrome Layer (>30 um)

2. Търговски и строителни превозни средства

Типични превозни средства: Самосвали с полу{0}}ремаркета, общински твърди самосвали, селскостопански ремаркета

Налягане в системата: 16 MPa до 19 MPa Работно налягане

Основни характеристики: Външни стойки на стойка,-оптимизирани за тегло тръби

02.

Подробности за класа на превозното средство

Твърди търговски самосвали:Шасита 4x2, 6x4 и 8x4, превозващи инертен материал, пясък и асфалт. Използва преден-щифт-към-щифт или монтирани на щифт много{10}}цилиндри.

Самосвални полу{0}}ремаркета:Ремаркета с шаси с алуминиева или стоманена каросерия (до 12 метра дължина). Изисква 4-степенни или 5-степенни предни цилиндри с дължина на хода над 6000 mm.

Съчленени и извън{0}}самосвали за минно дело:Работи в кариери и минни обекти. Използва тежки-стенни долни части или двустранно-монтирани цилиндри, проектирани да издържат на сериозно усукване при усукване.

Селскостопански самосвали и ремаркета:Ремаркета с малък-капацитет, едно- или трипосочни самосвални ремаркета, използващи компактни 2-степенни или 3-степенни цилиндри отдолу.

Технически спецификации

Параметър	Стандартна гама / Спецификация	Бележки / Опции
Брой етапи	2, 3, 4, 5 етапа	Персонализирани конфигурации на сцената при поискване
Максимално работно налягане	160 бара до 250 бара (16 MPa – 25 MPa)	Тестван при 1,5x работно налягане
Външен диаметър на външното стъпало (OD)	75 мм до 250 мм	Съобразено с брутната маса на автомобила
Обща дължина на удара	600 mm до 9000 mm	Персонализирани стъпки на удар на етап
Работна температура	-40 градуса C до +105 градуса C	Предлагат се арктически тюлени с ниска{0}}температура
Съвместимост с течности	Хидравлично масло ISO VG 32 / VG 46 на минерална основа	Пожароустойчиви (HFC) уплътнения се предлагат при поискване
Обшивка на бутален прът	Твърд хром: дебелина от 25 um до 40 um	Рейтинг на тестване със солен спрей: ISO 9227 NSS 96h–480h
Степен на суровината	27SiMn / ST52.3 / E355 безшевна студено изтеглена стомана	Yield strength >= 520 MPa, Tensile strength >= 650 MPa
Видове монтаж	Горно щифтово ухо, долна опора, сферична става, скоба	Опции за втулка: бронз, сферичен лагер, композит
Видове уплътнения	Полиуретан (PU) U-чашка, PTFE уплътнения на стъпалата, NBR чистачки	Включени са анти-пръстени за високо налягане

Производство и тестване

Производствен работен процес
Seamless Tube Sourcing (27SiMn/ST52-3) -> Deep Hole Drilling & Honing (Ra < 0.4 um) -> Induction Hardening & Chrome Plating (25–40 um) -> CNC Precision Threading & Machining -> Automated Assembly & Multi-Stage Seal Fitting ->100% пълно{1}}ходово хидравлично налягане и изпитване за течове

Избор на материал и обработка
Етапите на цилиндрите са изградени с помощта на 27SiMn безшевни стоманени тръби, предлагащи по-висока якост на опън и провлачване от стандартната стомана Q345B. Външните повърхности на тръбите се подлагат на прецизно стъргане и полиране с ролка или дълбоко -хонинговане на отвори, за да се постигне грапавост на вътрешната повърхност от Ra < 0,4 um.

Повърхностна обработка
Буталните етапи се подлагат на прецизно шлайфане по външен-диаметър, последвано от галванопластика с твърд хром (дебелина на слоя от 25 um до 40 um). Покритите компоненти се подлагат на изпитване по ISO 9227 с неутрален солен спрей (NSS), за да се потвърди устойчивостта на корозия до 480 часа за приложения с висока-влажност и-зимна сол.

Сглобяване и контрол на качеството
Контрол на чистотата: ултразвуково измиване на всички вътрешни канали преди сглобяване, за да се предотврати замърсяване с частици от повреда на уплътнителните устни (в съответствие със стандартите за чистота ISO 4406).
100% тестване на фабрично налягане: Всеки сглобен цилиндър се подлага на тестване на статично и динамично налягане при 1,5x максимално работно налягане. Тестовете за задържане на налягането потвърждават нулевия вътрешен байпас и нулевото външно уплътнение на пръта за фиксирано време на престой.
Одит на размери: Проверка на координатна измервателна машина (CMM) на концентричността на монтажния щифт и общите монтажни размери от край-до-край.

Информация за RFQ

За да получите точна техническа оферта и чертеж с размери в рамките на 48 работни часа, посочете следните параметри при подаване на запитване:
Монтажна конфигурация:Преден-край (FE/FC) или долна част (UB); Pin-to-Pin или Trunnion-to-Pin.
Необходим полезен товар/Капацитет на самосвална каросерия:Брутно тегло на превозното средство/маса на каросерията (тонове).
Максимално работно налягане:Налягане в системата (bar или MPa).
Спецификации на размерите:
Целеви общ ход (mm)
Максимално допустима прибрана дължина (mm)
Диаметър на отвора за щифта (mm)
Брой етапи:2, 3, 4 или 5 етапа.
Условия на околната среда:Диапазон на работна температура на околната среда, излагане на корозивни химикали/сол или специфични изисквания за боядисване (цветов стандарт RAL).
Целево количество и размер на партидата:Годишен обем или примерно количество за поръчка.

ЧЗВ

Въпрос: Какъв материал се използва за телескопични цилиндрични тръби и защо 27SiMn е предпочитан пред ST52 или Q345?

A: 27SiMn steel provides higher yield strength (>= 520 MPa) and tensile strength (>= 650 MPa) след термична обработка в сравнение със ST52.3 или стандартна стомана Q345. Това позволява по-тънки стени на тръбите, без да се жертва структурната твърдост, намалявайки общото тегло на шасито на камиона, като същевременно издържа на механично изкълчване при големи аксиални натоварвания.

Въпрос: Защо цилиндърът на телескопичен самосвал се разширява етап по етап, като се започне от най-големия етап?

О: Хидравличната сила се изчислява като: Сила=Налягане * Площ. При постоянен поток и налягане на маслото в системата, степента с най-голям диаметър има най-голямата ефективна площ на буталото, генерирайки най-високата сила на натискане, необходима за отделяне на тялото от рамката в началото на цикъла на изхвърляне. Тъй като тялото се върти нагоре, се изисква по-малко сила, което позволява по-малките етапи да се разширяват последователно.

Въпрос: Как да изчисля необходимия обем масло за резервен телескопичен цилиндър?

О: Сумирайте обема на вътрешния флуид на всяка отделна степен въз основа на нейната вътрешна площ на напречното-сечение и дължина на хода:
Общ обем=Сума от [(3,14159 * (D_i)^2 / 4) * S_i]
D_i=Вътрешен диаметър на степен i (mm)
S_i=Удължена дължина на хода на степен i (mm)
Уверете се, че капацитетът на хидравличния резервоар на автомобила надвишава този общ обем с поне 25%.

Въпрос: Какво причинява неправилно подравняване на етапа или "гъбесто" рязко прибиране по време на спускане на тялото?

A: Рязко прибиране или неравномерно падане на етапа се причиняват от задържан въздух в хидравличната верига, механично свързване на шарнирите на монтажния щифт или износени вътрешни направляващи пръстени. Изпуснете въздух от най-високия винт за обезвъздушаване на цилиндъра, проверете подравняването на шарнира и проверете дали противоналягането във връщащата линия остава в рамките на 0,5 MPa до 1,0 MPa.

Въпрос: Каква дебелина на хромираното покритие е необходима за тежкотоварни-кариерни и минни самосвали?

A: For quarrying, mining, and winter salt conditions, specify a minimum hard chrome thickness of 30 um to 40 um per stage, combined with a surface hardness of >= 850 HV. Това предпазва от абразивни летящи отломки, удари върху скали и атмосферна корозия.

Въпрос: Може ли телескопичен-действащ цилиндър с едно действие да бъде преобразуван или работещ като двойнодействащ-цилиндър?

О: Не. Телескопичните-цилиндри с еднократно действие разчитат на налягането на маслото, за да се удължат, и собственото -тегло на тялото (гравитация), за да се приберат. Те имат портове за подаване на масло само в основата. Двойно{5}}действащите телескопични цилиндри изискват сложни вътрешни канали за флуиди в рамките на вложени етапи, специализирани вътрешни уплътнения и двойни връзки за изпомпване на масло в страничните камери на пръта-за принудително прибиране.

CTA

Поискайте инженерна поддръжка, 2D/3D CAD модели или подробна оферта
Изпратете параметри на шасито на вашето превозно средство, спецификации на хода или номера на резервни части, за да получите официални технически чертежи и фабрично-директно ценообразуване.

Tonghesheng Machinery е един от конкурентните производители и доставчици на високо{0}}качествени хидравлични цилиндри за самосвали и също така сме оборудвани с професионална фабрика, добре дошли да купувате продукти за хидравлични цилиндри за самосвали от нашата компания.