Цилиндричен цев
Основната функция на корпуса на цилиндъра е да задържа налягането на цилиндъра. Цилиндровият цев се състои главно от безшевна тръба. Цилиндричният цилиндър е раздробен и / или усъвършенстван вътрешно с типичен повърхностен слой от 4 до 16 микронич. Обикновено напрежението на обръча се изчислява, за да се оптимизира размерът на цевта. Буталото върти в цилиндъра.
Цилиндрична основа или капачка
Основната функция на капачката е да се затвори камерата за налягане в единия край. Капачката е свързана с тялото чрез заваряване, резбоване, болтове или щифт. Капаните също така се изпълняват като компоненти за монтиране на цилиндър [капачка на капака, капачка на капачката, капачка на щифта]. Размерът на капачката се определя на базата на напрежението на огъване. Използва се статично уплътнение / о-пръстен между капачката и барабана (с изключение на заварените конструкции).
Цилиндрична глава
Основната функция на главата е да се затвори камерата за налягане от другия край. Главата съдържа интегрирано уплътнение на пръта или опция за приемане на уплътнителна уплътнение. Главата е свързана с тялото чрез резба, болтове или щифт. Използва се статичен уплътнител / о-пръстен между главата и цевта.
бутало
Основната функция на буталото е да отдели зоните на налягане вътре в цилиндъра. Буталото се обработва с канали, за да се монтират еластомерни или метални уплътнения и лагерни елементи. Тези уплътнения могат да бъдат единично действащи или двойно действащи. Разликата в налягането между двете страни на буталото предизвиква разширяването и изтеглянето на цилиндъра. Буталото е прикрепено с буталния прът посредством резба, болтове или гайки, за да се прехвърли линейното движение.
Бутален прът
Буталният прът обикновено е твърдо хромирано парче от студено валцована стомана, което се прикрепя към буталото и се простира от цилиндъра през главата на пръта. При двойните цилиндрични кранове, задвижващият механизъм има пръчка, простираща се от двете страни на буталото и от двата края на цевта. Буталният прът свързва хидравличния задвижващ механизъм към компонента на машината, който извършва работата. Тази връзка може да бъде във формата на машинна резба или монтажно приспособление.
Уплътнителна жлеза
Главата на цилиндъра е снабдена с уплътнения, за да се предотврати изтичането на масло под налягане между интервала между пръта и главата. Тази област се нарича уплътнение. Предимството на уплътнителната жлеза е лесното отстраняване и подмяна на пломбите. Уплътнителната уплътнение съдържа първично уплътнение, вторично уплътнение / буферно уплътнение, носещи елементи, чистачка / скрепер и статично уплътнение. В някои случаи, особено в малки хидравлични цилиндри, пръчката и лагерните елементи са направени от една цялостна машинна част.
Печати
Уплътненията се разглеждат / проектират според работно налягане на цилиндъра, скорост на цилиндъра, работна температура , работна среда и приложение. Буталните уплътнения са динамични уплътнения и могат да бъдат единично действащи или двойно действащи. По принцип еластомерните уплътнения, изработени от нитрилен каучук , полиуретан или други материали, са най-подходящи в по-ниски температурни среди, а уплътненията от Fluorocarbon Viton са по-подходящи за по-високи температури. Предлагат се и метални уплътнения, които обикновено използват чугун за уплътнителния материал. Плоските уплътнения са динамични уплътнения и обикновено са еднократно действащи. Съединенията на пръстеновидните уплътнения са нитрилна гума , полиуретан или флуоровъглерод Витон . Чистачки / стъргалки се използват за елиминиране на замърсявания като влага, мръсотия и прах, които могат да причинят големи щети на стените на цилиндрите, прътите, уплътненията и други компоненти. Общото съединение за чистачките е полиуретан. Металните скрепери се използват за приложения под нулева температура и приложения, при които чужди материали могат да се натрупват върху пръта. Носещите елементи / лентите за износване се използват за отстраняване на металния контакт. Износващите ленти са проектирани според изискванията за странично натоварване. Основните съединения за износващите се ленти са напълнени с PTFE , полиестерна смола подсилена с тъкани и бронз
Други части
Има много компонентни части, които съставляват вътрешната част на хидравличния цилиндър. Всички тези части се съчетават, за да се създаде напълно функциониращ компонент.
Свързване на цилиндровата основа
Възглавнички
Вътрешни сгъваеми ръкохватки
Главни жлези
Полипак бутала
Капачки на цилиндровата глава
Дънни пластини
Скоби за очи / Скоби за скоби
Демонтируеми монтажни елементи
Род Ойис / Род Кливис
Осеви щифтове
Сферични топки втулки
Сферично око
Подравняване на съединителя
Пристанища и фитинги